Model Ford Expedition Stealth 2022 menyelinap ke wilayah Lincoln

Kapan Ekspedisi Ford menyeberang ke wilayah Lincoln?

Itulah batas yang didorong oleh Paket Kinerja Stealth Terbatas Ekspedisi Ford 2022. Itu tiba sebagai bagian dari jajaran 2022 yang diperbarui dengan trim hitam, roda hitam 22 inci, kekuatan Raptor, dan hampir (tetapi tidak semua) fitur yang tersedia di Ekspedisi.

Ford Expedition 2022 memperoleh Peringkat TCC 7,0 dari 10,0 berkat interior yang nyaman, V-6 twin-turbo yang kuat, dan sistem infotainment layar sentuh yang luar biasa. Tetapi jajaran Ekspedisi masih kekurangan powertrain hybrid dan, astaga, harganya mahal.

Itu terutama benar dalam Edisi Stealth terbatas. Dengan $83.000 saat diuji, itu bagus, tapi itu bukan Lincoln Navigator yang bagus. Paket kinerja Stealth menimbulkan pertanyaan tentang berapa nilai kekuatan Raptor itu.

Pukulan: Kekuatan Raptor

Paket kinerja Stealth 304A menukar standar 3,5 liter twin-turbo V-6 380 hp dan torsi 470 lb-ft untuk versi high-output F-150 Raptor yang menghasilkan 440 hp dan 510 lb-ft. Peringkat derek maksimum Ekspedisi sebesar 9,200 lb saat dilengkapi dengan benar tidak bergeming terlepas dari mesinnya. My butt dyno mengatakan SUV bertubuh aluminium besar ini meluncur dari 0-60 mph dalam waktu kurang dari 7,0 detik, dan sepertinya tidak pernah kehabisan tenaga terlepas dari situasinya. Kekuatan passing melimpah. Otomatis 10-kecepatan sangat menyenangkan karena meluncur dengan mulus melalui persneling sementara tampaknya tidak pernah hilang, dan tenaga mengalir begitu saja ke jalan. Ini adalah motor dalam kendaraan yang beratnya sekitar 5.500 lb.

Nona: Biayanya berapa?

Paket performa Stealth menambahkan $9.880 ke model Limited untuk mesin Raptor, suspensi sport-tuned, dan sistem suara B&O 22-speaker. Ada juga $995 untuk guncangan adaptif dengan kamera yang membaca jalan, $795 untuk paket derek tugas berat, $1.100 untuk diferensial belakang slip terbatas elektronik, dan $795 untuk layar sentuh 15,5 inci. Itu lebih dari $ 3.000 lebih dari Lincoln Navigator dasar dengan penggerak roda belakang atau dengan harga yang hampir sama dengan Navigator penggerak empat roda, yang memiliki interior yang jauh lebih bagus.

Hit: Antarmuka yang mudah digunakan

Agar sejernih kristal, saya lebih suka tombol, kenop, dan sakelar ke layar. Anda juga harus melakukannya karena lebih mudah dan lebih cepat digunakan sementara tampaknya tidak terlalu mengganggu. Namun di era di mana segala sesuatu tampaknya membutuhkan layar, Ford memenangkan hari teknologi di sini dengan memasang layar sentuh 15,5 inci Mustang Mach-E dan F-150 Lightning dan kluster pengukur digital 12,0 inci. Antarmuka layar sentuh akrab dan mudah digunakan dengan antarmuka berbasis ubin. Apple CarPlay berada di bagian atas saat digunakan sementara kontrol iklim dan sumber audio berada di bagian bawah. Ini seperti stereo double-din modern dari masa kecil saya. Cluster pengukur digital langsung dari F-150 dan merupakan salah satu yang terbaik dalam bisnis ini dengan tata letak yang bersih yang tidak hanya meniru cluster analog. As pengaturan ini di dalam lubang adalah tombol volume fisik.

Nona: Di mana hibridanya?

Powertrain hybrid F-150 secara khusus absen dari jajaran Ekspedisi 2022 yang diperbarui. Powertrain itu memberikan tenaga yang lebih besar daripada V-6 twin-turbo keluaran tinggi Raptor dan mpg yang lebih baik juga. Peringkat ekonomi bahan bakar EPA untuk Ekspedisi dengan paket Stealth Performance adalah 16 mpg kota, 22 jalan raya, dan 18 gabungan. Saya tidak melihat angka-angka itu. Selama 677 mil dari jalan raya tanpa muatan mengemudi lebih dari 70 mph, Ekspedisi rata-rata 18,6 mpg. Itu tidak mengerikan untuk kelas ini, tetapi tentu saja tidak lebih hemat bahan bakar daripada kompetisi V-8 di dunia nyata.

Hit: Nyaman

Di sekeliling, Ekspedisi sangat nyaman. Singgasana di dua baris pertama lebar, dalam, dan lembut, seperti ruang keluarga di atas roda. Baris ketiga bukanlah urusan lutut-up total dan memiliki kamar berukuran dewasa. Baris kedua lebih nyaman daripada yang ditemukan di Tahoe dan Yukon berkat bantalan kursi yang lebih panjang dan lebar serta kemampuan untuk menggeser kursi ke depan dan belakang. Mungkin fitur keluarga kopling yang paling banyak adalah kemampuan untuk menggeser dan memiringkan kursi baris kedua ke depan yang digerakkan oleh pegangan pegangan untuk mengakses baris ketiga. Padahal, baris ketiga terlipat (dan terangkat) jauh lebih lambat daripada kembaran GM.

Nona: Fitur yang hilang

Tidak ada kursi pijat. Tidak ada tampilan head-up, tidak seperti saingan. Dan tidak ada sistem bantuan pengemudi BlueCruise hands-free. Ekspedisi Platinum 2022 yang lebih murah memiliki fitur BlueCruise dan kursi depan yang dapat dipijat. Chevrolet Tahoe dan GMC Yukon mendapatkan kendali jelajah hands-free Super Cruise milik GM tahun ini.

Nip, tuck, dan tweak yang dilakukan pada Ekspedisi untuk model tahun 2022 menambah paket yang bagus. Kekuatan Raptor benar-benar hebat, membuatnya menyenangkan di perjalanan. Tetapi label harganya adalah pil yang sulit untuk ditelan.
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Paket Performa Ford Expedition Limited Stealth Edition 2022

Harga dasar: $32.095, termasuk tujuan $1.625
Harga seperti yang diuji: $83.000
Powertrain: 440-hp 3,5 liter twin-turbo V-6, otomatis 10 kecepatan, penggerak empat roda
Ekonomi bahan bakar EPA: 16/22/18 mpg
Hits: Tenaga raptor, interior nyaman, sistem infotainment hebat, dan kluster pengukur digital, desain tajam
Rindu: Mahal, tidak memiliki fitur tertentu, tidak efisien