Kendaraan hybrid dan sedan adalah mobil paling andal, sementara kendaraan listrik dan truk pikap menimbulkan masalah paling banyak bagi pemilik mobil baru, menurut responden studi Consumer Reports yang diumumkan Selasa.
Dalam survei konsumen tahunannya berdasarkan lebih dari 300.000 kendaraan dari model tahun 2000-2022, publikasi advokasi konsumen memperkirakan bahwa Toyota dan Lexus adalah merek paling andal untuk tahun 2023, sementara Mercedes-Benz jatuh ke posisi paling tidak andal dari 24 produsen mobil yang dinilai. .
Prediksi tersebut didasarkan pada pemilik mobil yang melaporkan masalah dalam 17 kategori mulai dari masalah transmisi hingga elektronik dalam mobil selama 12 bulan terakhir, yang kemudian digunakan sebagai dasar untuk menilai keandalan model selama tiga tahun terakhir.
Keuntungan hibrida
Baru tahun ini, Consumer Reports menganalisis mobil hybrid secara terpisah dari rekan mereka yang hanya menggunakan bahan bakar, sehingga Toyota RAV4 dipisahkan dari RAV4 Hybrid. Dengan demikian, Consumer Reports menemukan bahwa kendaraan hybrid dapat diandalkan atau lebih dapat diandalkan daripada kendaraan berbahan bakar gas meskipun faktanya hybrid dapat memiliki kompleksitas mekanis yang lebih tinggi.
Dalam banyak kasus, sistem tenaga hibrida telah berhasil dari waktu ke waktu dan dapat mencerminkan keunggulan pengemasan dibandingkan mobil pembakaran internal. Beberapa hibrida AWD tidak memiliki poros penggerak dan sebagai gantinya memiliki motor belakang yang menggerakkan poros belakang, misalnya. Dalam kasus lain, CVT elektronik memiliki potensi masalah yang lebih sedikit daripada transmisi otomatis 8 hingga 10 kecepatan yang lebih baru yang digunakan pada mesin pembakaran untuk menambah penghematan bahan bakar. Ada juga lebih sedikit masalah rem yang dilaporkan pada hibrida.
“Teknologi hibrida bukanlah hal baru bagi pembuat mobil ini,” kata Jake Fisher, direktur senior pengujian mobil di Consumer Reports, dalam presentasi online yang diselenggarakan oleh Automotive Press Association. “Sudah ada selama dua dekade pada saat ini, jadi ini teknologi yang cukup terbukti.”
Dalam banyak kasus, kendaraan hybrid tidak dilengkapi dengan semua teknologi dalam mobil terbaru dan terhebat, seperti halnya dengan EV clean-sheet yang memperkenalkan segalanya mulai dari sistem penggerak baru hingga pengaturan infotainment baru dan bahkan desain roda kemudi dan pegangan pintu baru. , yang semuanya memiliki kemungkinan menyebabkan lebih banyak masalah.
Hibrida plug-in memiliki sedikit lebih banyak masalah daripada hibrida karena masalah pengisian daya, serta masalah pemanasan dan pendinginan, kata Fisher.
Mobil hybrid dan SUV adalah dua dari tiga kategori segmen paling andal, sedangkan kendaraan listrik menempati peringkat kedua dari terakhir, menurut Consumer Reports. Truk pikap mendapat peringkat terburuk dalam keandalan keseluruhan, yang bertentangan dengan persepsi truk tahan lama di segmen truk yang berkembang.
“Saat ini truk pikap adalah kendaraan mewah, bukan lagi mesin sederhana ini,” Fisher menjelaskan, merujuk semuanya mulai dari jendela manual hingga radio AM/FM dasar dan otomatis 6 kecepatan pada truk generasi terakhir. “Mereka adalah kendaraan mewah yang kuat dan besar dan ada banyak masalah yang terkait dengan itu.”
Masalah tersebut termasuk masalah powertrain dengan fitur seperti penonaktifan silinder serta kluster instrumen digital dan elektronik layar sentuh besar. Ini menguatkan laporan lain dari JD Power bahwa masalah teknologi dan konektivitas dalam mobil, seperti dengan Apple CarPlay, terus menjadi masalah terbesar bagi pemilik mobil baru.
Masalah dengan powertrain dan teknologi dalam mobil menimpa truk pickup Chevrolet Silverado, dan berkontribusi pada penurunan besar Chevy 10 posisi sejak tahun lalu untuk menjadi merek paling andal ke-20 dari 24 yang dinilai, dengan rata-rata merek yang berperingkat sama. sebagai Tesla.
Fisher mencatat bahwa tidak setiap masalah yang dilaporkan oleh pemilik diberi bobot yang sama, tidak seperti Studi Kualitas Awal JD Power.
“Tipe masalah apa pun yang dapat membuat kendaraan lumpuh atau masalah powertrain besar dinilai jauh lebih berat,” katanya. “Infotainmen atau sistem elektronik tidak terlalu berbobot. Dalam beberapa kasus memang demikian, karena pembuat mobil tertentu meletakkan semuanya di layar mereka, tetapi dalam banyak kasus sistem ini dapat diperbaiki dengan cukup cepat, jadi tidak seperti transmisi atau mesin yang membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk mengatasi bug.”
Masalah elektronik seringkali dapat diatasi dengan pembaruan perangkat lunak, kata Fisher, sehingga Consumer Reports tidak memperkirakan keandalan yang buruk setelah “hanya beberapa masalah elektronik”.
Daftar keandalan merek Consumer Reports 2023
Pada merek
Pengenalan teknologi baru yang mantap di seluruh lini produk adalah salah satu alasan Toyota dan Lexus kembali menempati posisi dua teratas dalam keandalan merek tahun ini. Pembuat mobil terbesar di dunia mengambil pendekatan yang lebih bertahap, kemudian menerapkannya secara bertahap di seluruh jajaran produknya.
“Ini adalah merek yang tidak menambahkan banyak teknologi baru dan mereka memiliki banyak komponen bersama di antara kendaraan dan platform,” kata Fisher.
Pengenalan kendaraan baru dengan teknologi baru memengaruhi keandalan. Didesain ulang untuk pertama kalinya dalam 15 tahun, Toyota Tundra 2022 memulai debutnya dengan dua opsi powertrain baru dan sejumlah pembaruan teknologi. Truk pikap ukuran penuh adalah satu-satunya Toyota yang mendapat peringkat di bawah rata-rata karena kebocoran bodi, masalah perangkat keras, dan keluhan trim.
BMW melonjak 10 peringkat ke peringkat ketiga secara keseluruhan, sebagian karena mereka belum meluncurkan banyak produk baru baru-baru ini dan mereka telah menyederhanakan sistem infotainment iDrive mereka, kata Fisher.
Mazda, Honda, Audi, Subaru, Acura, Kia, dan Lincoln melengkapi 10 besar dalam urutan itu, dengan Lincoln dan barisan kecilnya mengambil lompatan besar dalam peringkat keandalan menjadi satu-satunya merek domestik yang menembus 10 besar. Domestik merek kurang konsisten.
“Perbedaan besar yang kami lihat dengan merek Asia di atas adalah bahwa mereka sangat konsisten (dengan platform dan teknologi). Kami tidak melihatnya dengan produk domestik,” kata Fisher. “Kami melihat perubahan yang lebih besar dengan banyak kendaraan mereka, dan banyak platform yang berbeda.”
Mercedes-Benz adalah merek yang paling tidak dapat diandalkan untuk pertama kalinya dalam peringkat CR, berada di urutan terakhir dari 24 produsen mobil. Merek tersebut tidak hanya meluncurkan keluarga kendaraan listrik EQ tahun ini, tetapi juga baru-baru ini meluncurkan Hyperscreen masif yang mencakup tiga layar di bawah satu panel kaca yang membentang 56 inci.
“Pemilik melaporkan masalah dengan elektronik di dalam mobil seperti layar mati atau kosong, dan terkadang membutuhkan penggantian perangkat keras,” kata Consumer Reports dalam sebuah pernyataan.
Tesla naik 4 peringkat ke posisi 19, sementara Chevrolet, GMC, Volkswagen, dan Jeep mengisi penghuni terbawah antara Tesla dan Mercedes.
Menghitung lebih dari setengah pasar EV yang dinilai dalam studi tersebut, Tesla memiliki masalah keandalan yang berbeda dari pembuat mobil lain dan kendaraan listrik lainnya. Masalah Tesla berkisar seputar perangkat keras bodi, cat dan trim, serta kemudi dan suspensi. Kendaraan listrik oleh pembuat mobil lain memiliki masalah keandalan dengan paket baterai, pengisian daya listrik, dan masalah motor penggerak listrik. Kedua set pembuat EV memiliki masalah keandalan dengan sistem iklim dan elektronik dalam mobil.
“Kami melihat jenis masalah yang telah diselesaikan oleh pembuat mobil lain yang telah ada selama 100 tahun,” kata Fisher tentang Tesla. “Apa yang tidak kita lihat dengan Tesla adalah banyak masalah dengan powertrain listrik. Mereka sebenarnya lebih baik daripada kebanyakan merek EV lainnya.”