2023 Kia Niro memadukan gaya crossover dan 49 mpg

Kia Niro Hybrid 2023 yang didesain ulang menjadi lebih besar, lebih berani, dan sebagian besar lebih baik untuk babak kedua. Hatchback tinggi hanya hadir dengan penggerak roda depan dan pilihan hybrid, plug-in hybrid, atau powertrain listrik. Saya baru-baru ini menguji iterasi yang paling mudah diakses dan paling murah, Niro Hybrid 2023.

Pada akhir pekan yang panjang, Niro SX Touring teratas terbukti cukup lapang untuk mengangkut kami berdua dan perlengkapan kiper hoki yang bau, cukup nyaman untuk memungkinkan kiper itu tidur di kedua arah, dan cukup efisien untuk membenarkan harganya yang lebih tinggi. Niro generasi pertama yang diluncurkan pada tahun 2017.

Ramah Lingkungan daripada Olahraga

Powertrain sebagian besar sama, tetapi efisiensi meningkat karena peningkatan pada elemen pendinginan dan gesekan, kata Kia. Mesin 1.6 liter inline-4 dilengkapi dengan motor listrik 32-kw yang diapit di antara mesin dan transmisi kopling ganda 6-percepatan. Itu menghasilkan 139 hp dan torsi 195 lb-ft, dan tombol mode drive di roda kemudi beralih antara mode Eco dan Sport. Niro dirancang untuk yang pertama.

Seperti Toyota Prius, Niro Hybrid lambat. Seperti 10 detik hingga 60 mph lambat. Melewati gerakan membutuhkan pertimbangan yang cermat terhadap keinginan dan kebutuhan hidup. Namun bagi pengemudi yang lebih menyukai ketenangan daripada kekacauan, kabin yang senyap dan perpindahan tenaga yang hampir tidak terlihat memberikan rasa percaya diri yang mulus yang mengimbangi kekurangan tenaganya.

Paddle shifter di bagian belakang roda kemudi memberi pengemudi pilihan untuk memaksimalkan mode Eco atau Sport. Sama seperti pendahulunya, saat dalam mode Eco, paddle shifter mengaktifkan tiga pengaturan pengereman regeneratif. Biasanya, ini adalah fitur yang disediakan untuk hibrida plug-in dan kendaraan listrik. Di Niro Hybrid, tarik dan tahan dayung kiri untuk mengakses mode keempat yang dijuluki Max yang berhenti sepenuhnya untuk mengemudi dengan satu pedal. Terbukti sulit untuk memodulasi dalam pengujian saya. Pada kecepatan lambat masuk ke lampu lalu lintas dengan pengaturan regen tertinggi sudah diaktifkan, itu bisa dilakukan, tapi saya tidak percaya diri melakukannya dengan kemacetan. Mungkin hal saya.

Di sisi lain, dalam mode Sport, dayung menjadi pemindah tradisional untuk beralih melalui kopling ganda otomatis 6-percepatan. Ini menyenangkan, dan menempatkan lebih banyak kekuatan di tangan pengemudi. Dualitas pintar lainnya terjadi pada panel kontrol suhu digital. Tekan panah dan tampilan berubah menjadi tombol untuk infotainment; tekan ikon kipas dan tampilan beralih ke kontrol iklim.

2023 Kia Niro Hybrid

2023 Kia Niro Hybrid

Meskipun powertrain sebagian besar tetap sama, ekonomi bahan bakar EPA-rated meningkat setidaknya 3 mpg menjadi 53 mpg kota, 45 jalan raya, 49 dikombinasikan dengan roda 18-inci pada tester. (Ini 53 mpg digabungkan pada roda standar 16 inci). Tapi kami tidak mendekati itu, rata-rata di bawah 40 mpg pada kecepatan jalan raya yang rata-rata 75 mph. Salahkan pada peralatan hoki.

Peringkat tersebut tertinggal dari Toyota Prius tetapi Niro Hybrid 2023 adalah kendaraan yang jauh lebih menarik, dan perubahan desain memiliki dampak yang lebih signifikan pada peningkatan efisiensi dibandingkan pendahulunya.

2023 Kia Niro Hybrid

2023 Kia Niro Hybrid

Pedang kemuliaan

Kia menata ulang Niro untuk tampilan yang lebih menonjol. Lampu depan LED chunky dengan lampu berjalan seperti underliner maskara mengapit gril atas tipis yang memberi jalan ke gril bawah mulut lebar. Kelongsong hitam mengkilap menutupi bumper dan melewati lengkungan roda bundar dan menuruni rocker sebelum tiba-tiba berakhir di depan roda belakang, di mana elemen eksterior dua warna menjadi menarik jika tidak terpolarisasi.

Di tester, bumerang hitam membingkai bagian belakang, berjalan dari atap ke roda belakang seperti sanggurdi. Ini bukan hanya elemen desain Kia yang unik. Ini adalah bilah udara dengan saluran masuk dan saluran keluar kecil yang dimaksudkan untuk menyalurkan udara dari samping dan melewati bak belakang untuk mengurangi hambatan aerodinamis.

2023 Kia Niro Hybrid

2023 Kia Niro Hybrid

Ada fungsi desain juga. Ini menggantikan jendela bagian belakang yang sering membuat frustrasi atau menginspirasi desainer untuk menciptakan hal-hal seperti atap mengambang atau kekusutan yang unik, terutama pada real estat yang lebih kecil dari sebuah crossover kecil.

Anak saya dan kakeknya menyukai perbedaan bilah udara, sementara wanita yang saya tanyai menjawab dengan bertanya mengapa. Itu menonjol dalam cahaya terang, tetapi mundur pada sudut tertentu untuk berbaur dengan Cityscape Green dari penguji.

Bilah udara Niro memiliki tujuan lain dengan membedakannya secara visual dari crossover dan hatchback kecil lainnya, termasuk Kia Seltos. Niro telah berkembang pesat sejak generasi pertama.

Pada 174 inci, ini 2,0 inci lebih panjang dari Seltos, dan jarak sumbu roda 107,1 inci hampir empat inci lebih panjang. Seltos masih duduk hampir tiga inci lebih tinggi, sehingga Niro mempertahankan posisi jongkoknya, meskipun 2,5 inci lebih panjang dan jauh lebih lapang daripada Kia Niro 2022.

Keuntungan besar di dalam

Volume kargo di belakang kursi belakang bertambah 3,4 kaki kubik menjadi 22,8 kubus, dan bukaan lebar membuatnya mudah untuk memuat tas kiper hoki besar putri saya, dengan bantalan kaki di dalamnya. Lantai beban bawah Kia Soul lebih hoki dan ramah anjing.

Melipat kursi belakang dengan pemisahan 60/40 memperluas ruang kargo 9,2 kaki kubik menjadi total 63,7 kaki kubik. Dengan kursi di atas, penumpang kursi belakang memiliki ruang kaki 2,4 inci lebih banyak menjadi 39,8 inci, yang lebih baik daripada baris kedua di banyak crossover tiga baris. Ruang kepala sebagian besar juga bagus, tetapi satu peringatan di belakang ada sandaran kursi plastik keras yang tak kenal ampun untuk lutut yang lebih kurus. Namun, ini mungkin menjadi nilai tambah bagi pengendara kursi depan.

2023 Kia Niro Hybrid

2023 Kia Niro Hybrid

Di bagian depan, Kia menyalurkan EV6 dengan dasbor horizontal panjang rendah yang digawangi oleh kluster instrumen digital 10,3 inci dan layar sentuh 10,3 inci di semua model kecuali model dasarnya. Sistem infotainment dan tampilan cluster cerah, rapi, dan intuitif, untuk sebagian besar, tetapi Kia melebih-lebihkan plastik hitam-gloss pada trim dasbor, panel pintu, konsol tengah, di mana-mana. Setelah seminggu pengujian, ada lebih banyak noda sidik jari daripada TKP di rave MDMA.

Kia mengatakan interiornya selesai dengan bahan yang berkelanjutan seperti wallpaper daur ulang untuk headliner dan jok kursi yang terbuat dari daun kayu putih. Saya berharap mereka mendaur ulang plastik hitam mengkilap untuk sesuatu yang lebih lembut, bersih, dan tidak terlalu kotor.

Keselamatan pertama

Satu hal yang menahan Niro lama adalah peringkat keselamatan bintang empat dari NHTSA dan kurangnya fitur bantuan pengemudi standar. Hasil uji tabrak masih menunggu, namun Kia melengkapi Niro 2023 dengan pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, kontrol jalur aktif, monitor blind-spot, monitor keluar aman sehingga Anda tidak membuka pintu ke pengendara sepeda atau kendaraan, dan sistem peringatan penumpang belakang. Penguji top-line menambahkan cruise control adaptif dengan kontrol jalur aktif yang memungkinkan mengemudi hands-free selama hampir satu menit di jalan raya lurus yang panjang.

Kia Niro Hybrid 2023 sulit dikalahkan untuk efisiensi crossover kecil tanpa colokan. Tangki bahan bakar yang sedikit lebih kecil (turun dari 11,9 galon menjadi 11,1 galon) berarti kisaran sekitar 540 mil per tangki, jadi kami tidak perlu banyak berhenti di perjalanan kami. EPA memperkirakan bahwa Niro Hybrid 2023 akan menghemat sekitar $ 4.750 dalam biaya bahan bakar selama lima tahun ke depan dibandingkan dengan rata-rata mobil baru, dan biaya kepemilikan yang relatif rendah terutama akan menguntungkan pengemudi yang menempuh jarak lebih jauh di sekitar kota daripada di jalan raya.

Niro Hybrid 2023 mulai dari $ 27.785 termasuk biaya pengiriman $ 1.295, sedangkan SX Touring yang saya uji berharga $ 36.435, termasuk $ 195 untuk pilar C hitam. Ini lebih tajam daripada Prius, dilengkapi lebih baik, lebih segar, dan di segmen yang paling disukai pembeli. Ini mungkin tertinggal dari Prius dalam efisiensi, dan gaya polarisasinya mungkin membuat beberapa pembeli berpaling, tetapi Niro 2023 sangat masuk akal jika Anda belum siap untuk memasangnya.