2022 Toyota Sienna Woodland bersandar pada hype pemasaran yang tangguh

Dengan nama seperti Woodland Special Edition, sepertinya Toyota mendongkrak minivan Sienna-nya dengan lift kit dan ban yang menonjol.

Spoiler: Belum.

Toyota Sienna Woodland 2022 menambahkan all-wheel drive dan penerima tow hitch sebagai standar, dan Toyota meningkatkan ketinggian pengendaraan 0,6 inci pada minivan hibridanya, tetapi peningkatan tersebut menciptakan masalah tersendiri.

Dengan Peringkat TCC 7,3 dari 10, jajaran Toyota Sienna 2022 mengungguli hampir semua pesaing langsungnya berkat penghematan bahan bakar yang mematikan, penggerak semua roda yang tersedia, dan kemampuan penarik yang layak. Tetapi tidak memiliki daya yang melimpah, tidak terlalu cantik, dan sistem infotainmentnya sudah terasa tertinggal satu generasi. Edisi Khusus Woodland hampir tidak melakukan apa pun untuk memperbaiki kesalahan ini dan malah tampaknya menjadi taktik pemasaran yang kontradiktif.

Setelah menghabiskan seminggu mengangkut keluarga di sekitar kota, mengemudi tugas, dan melakukan perjalanan ke perkemahan keluarga, di sinilah Toyota Sienna Woodland Edisi Khusus 2022 hits dan rindu.

Hit: Menghirup gas

The Sienna Woodland tidak mendapatkan peringkat ekonomi bahan bakar EPA sendiri, dan mempertahankan peringkat AWD Sienna dari 35 mpg kota, 36 jalan raya, dan 35 gabungan. Di dunia nyata, Hutan Sienna gagal. Selama 114 mil mengemudi pinggiran kota campuran saya melihat rata-rata 29,2 mpg menurut komputer perjalanan onboard. Ini meningkat menjadi 33,4 mpg selama 502 mil jalan raya. Beberapa kendaraan lain tanpa steker dan dengan tempat duduk hingga delapan penumpang dapat mencapai penghematan bahan bakar semacam ini. Ketinggian kendara yang lebih tinggi sepertinya tidak mempengaruhi penghematan bahan bakar minian hybrid ini. Ini mengesankan dan efisien untuk apa adanya.

Nona: Kurang kekuatan

Seperti setiap Sienna 2022, Woodland Special Edition memasangkan mesin 2.5 liter inline-4 dengan motor listrik di bagian depan. Motor listrik kedua di belakang menghasilkan penggerak semua roda. Sistem hybrid bagus untuk total 245 hp. Ini hampir tidak cukup. Dari 0-30 mph, torsi motor listrik mendorong minivan keluar jalur lebih cepat daripada minivan lainnya. Tapi melaju dari 40 hingga 60 mph saat masuk ke jalan raya adalah tarian lambat yang membutuhkan kesabaran, yang menurut saya sangat sedikit. Melakukan manuver lewat pada kecepatan jalan raya memerlukan perencanaan karena kurangnya daya sistem hibrida dan ketidakmampuan motor listrik untuk mengatasi kendur dengan kecepatan. Minivan ini berjuang untuk mengikuti lalu lintas yang bergerak cepat.

Hit: Interior ramah keluarga

Model Woodland Special Edition hadir standar dengan jok kulit sintetis yang terlihat mirip dengan kulit, tetapi tidak terasa seperti itu. Ini dapat dihapus, dan sandaran kursi memiliki sentuhan akhir bertekstur yang menambahkan beberapa pizazz ke kendaraan yang agak membosankan. Konsol depan tengah panjang penuh ditutupi plastik perak dengan desain terukir di dalamnya yang terasa jauh lebih tahan lama daripada trim piano hitam mengkilap yang tampaknya terobsesi oleh pembuat mobil lain meskipun mudah tergores dan tercoreng. Kursi kapten baris kedua standar meluncur ke depan dan belakang, meskipun tidak jatuh ke lantai seperti di Chrysler Pacifica.

Nona: Pergi thunk

Setiap kali saya memasuki jalan masuk saya di Hutan Sienna, akan ada suara keras yang datang dari belakang. Butuh dua hari bagi saya untuk akhirnya mengetahui bahwa itu adalah kursi baris ketiga yang terlipat yang berada di bawah sumurnya. Anehnya, ketika baris ketiga dilipat rata, posisinya tidak terkunci. Hal itu menyebabkan baris ketiga terpental ke atas dan ke bawah saat memasuki jalan masuk, melewati gundukan kecepatan, atau menuruni jalan berkerikil dan berpasir yang bergelombang. Ini bukan masalah Edisi Khusus Woodland, ini masalah Sienna.

Hit: Siap daya

The Sienna Woodland mengakomodasi kehidupan keluarga remaja dengan semua pelabuhan. Saya menghitung total tujuh port USB, dari varietas USB-A dan USB-C. Sebagai bonus, ada dua stopkontak 120 volt dan satu stopkontak 12 volt, semuanya standar. Semua ini dapat dipilih di Siennas lain, tetapi Woodland memasukkannya ke dalam paket. Port HDMI yang didedikasikan untuk sistem hiburan kursi belakang opsional seharga $1.415 juga tersedia untuk perjalanan. Bawa semua kabelnya karena benda ini siap mengisi semua barang elektronik.

Nona: “Peningkatan ground clearance”

Ground clearance Sienna Woodland adalah 6,9 inci, sementara Sienna lainnya duduk di 6,3 inci. Tetapi Toyota mengabaikan untuk menyebutkan penerima derek inci yang tidak terintegrasi dengan baik, yang merupakan standar pada model Woodland, menjuntai ke bawah daripada terintegrasi ke bagian belakang. Setup cukup banyak meniadakan ground clearance tambahan. Secara sederhana, Woodland memperbaiki masalah yang mungkin dihadapi oleh beberapa pengemudi Sienna dengan penerima derek. Pada model-model tersebut, tanpa ground clearance ekstra 0,6 inci, receiver dapat mengikis tanah saat turun sambil menarik ke beberapa jalan masuk.

Dengan harga yang telah diuji sebesar $45.350, Sienna Woodland pada dasarnya memiliki harga yang sama dengan model 2023 XLE atau XSE yang dilengkapi dengan fitur serupa dikurangi ketinggian kendara yang lebih tinggi. Warna Semen yang eksklusif untuk Woodland 2022 kini dapat dipesan di Siennas lainnya. Khususnya, Toyota bersumpah model Woodland Special Edition kembali untuk jajaran Sienna 2023, tetapi tidak ditemukan di situs web konsumen atau konfigurator build pada saat penerbitan.

The Sienna Woodland bersandar pada hype pemasaran di luar ruangan sambil membuatnya agar Sienna tidak ketinggalan dan mengikis penerima derek yang terintegrasi dengan buruk dengan meningkatkan ketinggian pengendaraan. Sienna menonjol sebagai pengangkut keluarga yang efisien yang tidak dapat ditandingi oleh kompetisi, terutama dengan penggerak semua roda.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Toyota Sienna Woodland Edisi Khusus 2022

Harga dasar: $35.775 termasuk $1,215 tujuan
Harga seperti yang diuji: $48.325
Powertrain: Hibrida 245-hp 2.5 liter inline-4, transmisi variabel kontinu elektronik, penggerak semua roda
Ekonomi bahan bakar EPA: 35/36/35 mpg
Hits: Bahan yang efisien dan ramah keluarga, penggerak semua roda standar, semua port daya
Rindu: Defisit daya, baris ketiga tidak terkunci, nilai Woodland dipertanyakan