Mobil, truk, crossover, dan SUV mana yang tidak akan kembali untuk encore tahun depan? Kami memiliki daftarnya.
Tapi pertama-tama, beberapa pengamatan. Fajar zaman listrik tiba dengan terbenamnya sedan. Meskipun tidak terkait, konsumen terus bermigrasi ke SUV crossover dan mulai mengadopsi powertrain listrik dalam jumlah yang lebih besar. Merupakan paradoks Amerika untuk menginginkan mobil yang lebih bersih dan efisien tetapi tidak mengorbankan ukuran dan fleksibilitas SUV crossover yang lebih besar, lebih berat, dan kurang efisien. Pembuat mobil mewajibkan, dan pengorbanan untuk tahun 2023 mencakup segalanya, mulai dari mobil kecil yang berkinerja buruk hingga mobil otot V-8 yang dicintai tetapi ketinggalan zaman.
Crossover dan SUV menyumbang lebih dari 55% dari penjualan mobil baru hingga Juni 2022, sementara mobil menyumbang sekitar 21%, menurut statista.com. Itu melanjutkan tren yang dimulai jauh sebelum pengenalan kendaraan listrik.
Butuh 12 tahun sejak kendaraan listrik arus utama pertama mulai dijual — Nissan Leaf — bagi banyak analis dan eksekutif untuk menyatakan bahwa pasar telah beralih dari adopsi awal ke adopsi massal. Penjualan kendaraan listrik hingga paruh pertama tahun 2022 mencapai rekor tertinggi, dan meskipun industri mengalami penurunan tahun, kendaraan listrik (termasuk hibrida plug-in dan hibrida) menyumbang 5,6% dari penjualan mobil baru, lebih dari dua kali lipat dari tahun 2021, menurut Cox Automotive.
Sebagian besar pembuat mobil telah mengumumkan rencana untuk mengakhiri pengembangan mobil yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal, dan pengorbanan yang dilakukan dalam peralihan ke elektrifikasi dapat dilihat dalam daftar mobil tahun ini yang akan dihentikan antara sekarang dan akhir 2023. Lebih kuat dari daftar mobil yang dihentikan tahun lalu.
Bertentangan dengan laporan sebelumnya, Crossover kecil Chevy Trax akan dibangkitkan dan ditata ulang sebagai model 2024 yang ditempatkan di antara Trailblazer dan Equinox dalam keluarga SUV crossover Chevy. Masih harus dilihat apakah Buick Encore akan mengikutinya, ahem, Trax.
Acura ILX
Sedan kompak entry-level Acura mengakhiri produksi tahun ini karena merek tersebut memperkenalkan kembali yang jauh lebih unggul 2023 Acura Integra. Diluncurkan pada tahun 2013 dan bertahan selama satu generasi, ILX sudah ketinggalan zaman, kecil, mengecewakan, dan membosankan. Integra membenarkan kesalahan itu.
Chevrolet Spark
Chevy menghentikan produksi hatchback entry-levelnya musim panas ini, menandai berakhirnya era di mana pembeli bisa mendapatkan mobil baru dengan harga kurang dari $15.000. Tiga subkompak Sparks biaya harga rata-rata pelanggan membayar untuk satu mobil baru hari ini (sekitar $ 48.000).
Chrysler 300
Tuangkan satu untuk Bentley orang malang itu. Diperkenalkan pada tahun 1955, Chrysler 300 meluncur ke luar blok lelang dan pameran mobil klasik. Untuk tahun terakhir produksinya, sedan ukuran penuh menyambut kembali model edisi terbatas 300C yang ditenagai oleh mesin V-8 6,4 liter dengan tenaga 485 hp dan torsi 475 lb-ft. Produksi Chrysler 300C 2023 akan dibatasi sebanyak 2.200 unit dan dijual dengan harga $55.000. Akan ada tempat khusus di hati otomotif untuk mobil bertenaga V-8 di cabang Amerika dari keluarga Stellantis
Penantang Dodge
Itu pasti akan terjadi cepat atau lambat, dan kinerja merek SRT Dodge harus dipuji atas keajaiban yang diperas dari mobil otot retro yang diperkenalkan kembali pada tahun 2008. Hellcat, Redeye, Jailbreak, Wide Body—jumlah iterasi dan pembuat berita menjadikan Challenger sebagai klasik modern abadi tanpa benar-benar mengubah bodi dan struktur dasar mobil. Saat produksi berjalan hingga akhir tahun 2023, para penggemar memiliki satu kesempatan terakhir untuk menggunakan model “Last Call” Dodge yang terbatas, serta tersangka V-6 dan V-8 yang biasa dalam jajaran.
Pengisi Daya Dodge
Lihat di atas. Situasi yang sama berlaku untuk Charger kecuali itu akan diterapkan pada satu-satunya mobil otot empat pintu. Model 2023 Charger King Daytona Last Call menghasilkan tenaga 807-hp, dan hanya dalam cat eksterior Go Mango. Dodge tahu bagaimana membuatnya tetap menarik.
Ford Edge/Lincoln Nautilus
Ford akan mengakhiri produksi crossover ukuran sedang pada tahun 2023, tetapi itu tidak berarti SUV crossover baru tidak akan menggantikannya di jajaran Ford yang ramai. Pabrik Perakitan Oakville Ford di Kanada, tempat Edge dan Lincoln Nautilus dibuat, akan diperlengkapi kembali untuk memproduksi kendaraan listrik yang diluncurkan pada awal 2025.
Ford Transit Connect
Van kargo kecil mengikuti Nissan NV200 dari grid kemungkinan mendukung Van komersial listrik Ford E-Transit.
Honda Insight
Penjualan sedan hibrida Honda Insight generasi ketiga tidak pernah benar-benar meningkat, dan Honda mengakhiri produksi pada bulan Juni. Sebagai gantinya, Honda merencanakan Civic Hybrid untuk melengkapi versi hybrid dari crossover kompak CR-V dan sedan mid-size Accord.
2022 Hyundai Ioniq Hybrid
Hyundai Ioniq
Sisa-sisa hybrid dan plug-in hybrid dari hatchback Ioniq dihentikan pertengahan tahun karena merek tersebut meningkatkan sub-merek kendaraan listrik baterai penuh Ioniq, termasuk Ioniq 5 dan Ioniq 6 BEV. Diluncurkan pada tahun 2017 sebagai saingan Toyota Prius, Ioniq hadir dengan tiga powertrain listrik, dan versi hibrida Ioniq 2022 memiliki peringkat EPA yang luar biasa dari gabungan 59 mpg.
Aksen Hyundai
Seperti Chevy to the Spark, Hyundai memotong model yang paling murah, sedan subkompak $17.700 Accent, untuk mendorong pembeli ke crossover kecil Venue yang harganya sekitar $3.000 lebih. Harga awal yang rendah, garansi yang sangat baik, dan fitur standar yang baik membuatnya menjadi kesepakatan entry-level, tetapi juga menunjukkan seberapa jauh Hyundai telah datang di AS sejak Aksen tahun 1990-an.
Hyundai Veloster N
Sedih tapi tak terhindarkan, hot hatch unik dengan pintu asimetris dihentikan satu tahun setelah Velosters lainnya. N adalah yang terbaik, dan dengan harga di bawah $30.000, mungkin lebih baik daripada crossover kecil Kona N dan sedan kompak Elantra N yang pada dasarnya menggantikannya.
Infiniti Q60
Coupe mengakhiri produksi pada akhir tahun setelah enam tahun di pasar AS. Berbeda dengan Nissan Z terkait, Q60 tidak pernah menerima pembaruan yang signifikan, dan Infiniti mengaku mengejar SUV crossover yang lebih populer (menguntungkan?) dan EV pertamanya.
Mercedes A-Class
Mungkin sedan Benz entry-level tidak lama untuk dunia ini sejak awal. Hanya dalam empat tahun di pasar, sedan subkompak A-Class tidak menarik pembeli baru sebanyak crossover kecil GLA yang lebih populer. Mercedes mengurangi penawaran AMG hingga hanya tersisa A220, setidaknya hingga akhir tahun ini. Sedan seperti coupe CLA berjalan, untuk saat ini.
Nissan Maxima
Produksi sedan ukuran penuh berakhir pada pertengahan 2023 karena Nissan memfokuskan kembali pada kendaraan listrik. Sedan andalan yang dianut karena gaya dan performanya sejak pertama kali diluncurkan pada 1980-an, Maxima melewati delapan generasi, yang terakhir dimulai pada 2016, sebelum menghilang dari pandangan pembeli.
Nissan Rogue Sport
Versi yang lebih kecil dari Nissan Rogue terlaris berakhir pada bulan Desember, karena Nissan berfokus pada crossover dan kendaraan listrik yang lebih populer. Diluncurkan pada tahun 2017, Rogue Sport belum diperbarui untuk mengimbangi SUV crossover Nissan lainnya, seperti Kicks yang lebih kecil, Rogue yang lebih besar, dan Pathfinder tiga baris.
Rama 1500 Ecodiesel
Selain truk tugas berat, mesin diesel tidak lagi disukai di sebagian besar kendaraan penumpang, termasuk Rama 1500 Ecodiesel. Ironisnya, ketika diluncurkan sembilan tahun lalu sebelum elektrifikasi meluas, V-6 3.0 liter masuk akal sebagai penjelajah jalan raya yang efisien sama mampunya jika tidak lebih dari gas V-8. Tapi skandal kecurangan emisi dan penarikan berturut-turut untuk mengulur-ulur karena pompa bahan bakar tekanan tinggi Ecodiesel membuat awan di atas diesel V-6 yang dulu menjanjikan.