Akankah Ford Mustang 2024 menjadi mobil otot V-8 terakhir dan satu-satunya?

Ford meluncurkan Mustang 2024 pada Rabu malam selama pratinjau media Detroit Auto Show, tetapi berita terbesar untuk mobil poni legendarisnya mungkin tidak berubah. Coupe dan convertible tidak akan dialiri listrik dan sebagai gantinya akan membawa versi terbaru dari Ford 2.3-liter turbo-4 dan klasik 5.0-liter V-8.

V-8 itu bisa menjadi satu-satunya di dunia mobil otot yang atrofi. Produksi Dodge Challenger dan Dodge Charger akan berakhir pada akhir tahun 2023, dan dengan itu banyak varian V-8 direnggut dari keajaiban mekanik Dodge SRT. Dodge berencana untuk membuang mesin pembakaran sama sekali demi pandangan baru pada mobil listrik. Charger Daytona Concept yang condong ke produksi melenturkan ciri-ciri mobil otot dengan suara knalpot yang menderu dan transmisi multi-kecepatan yang dikemas dalam desain yang sangat cantik.

Sementara kita tahu rencana mobil otot Ford dan Dodge, Chevy tetap tidak bisa ditebak. Pembaruan pada Camaro jarang terjadi dalam beberapa tahun terakhir, dan rumor menunjukkan produksi Camaro generasi keenam saat ini akan berakhir pada 2024 dan akan digantikan oleh sedan performa listrik. Dengan rencana Chevy untuk menjual versi listrik baterai penuh dari 2024 Chevy Equinox EV dan 2024 Chevy Blazer EV bersama versi mesin pembakaran internal dari crossover populer tersebut, dapatkah Chevy membawa dua Camaro dengan sistem propulsi yang berbeda?

Itu sepertinya tidak mungkin. Tapi sepertinya tidak mungkin Chevy akan meninggalkan Ford sendirian sebagai satu-satunya pembuat dan penjual ikon Amerika yang bonafid, mobil otot V-8. Mana yang lebih tidak mungkin?

Chevy telah bermain mengikuti pemimpin karena meningkatkan strategi sistem propulsi baterai Ultium-nya. Chevy Silverado EV mengikuti Ford F-150 Lightning ke pasar, dan Blazer EV mengikuti Ford Mustang Mach-E ke pasar di segmen crossover listrik yang sedang booming.

Apakah pasar masih mendukung beberapa mobil otot ICE? Pada tahun 2021, Ford menyerahkan mahkota mobil ototnya ke Dodge Challenger yang sudah tua, yang menjual Mustang sekitar 1.900 unit. Dodge menjual sekitar 54.300 Challenger ke 52.400 Mustang. Penjualan Camaro telah berjalan kurang dari setengahnya. GM menjual kurang dari 22.000 Camaro pada tahun 2021 dibandingkan dengan sekitar 50.000 pada tahun 2018 dan 2019. Ketika Camaro generasi keenam diluncurkan untuk 2016, penjualan berada di atas 70.000, seperti yang terjadi hampir satu dekade sebelumnya.

Tidak dapat disangkal bahwa Camaro meluncur, tetapi akankah pembuat mobil meninggalkan segmen yang dibantunya untuk menciptakan 120.000 kendaraan per tahun?

Yang diketahui pasti adalah kelanjutan dari Ford Mustang. Diharapkan di dealer awal musim panas mendatang, Ford Mustang 2024 menampilkan gaya yang lebih berangin dan menjadi tuan rumah banyak peningkatan teknologi. Mobil poni generasi ketujuh memakai panel bodi baru, menurut Ford, dan akan memiliki lebih banyak downforce dan koefisien drag yang lebih rendah dari pendahulunya. Garis sabuk rendah, hidung panjang, dan dek pendek tetap ada, tetapi paha belakang melentur dengan cara yang lebih mirip Camaro, dan Ford telah memperbarui tema pencahayaan tri-bar di depan dan belakang.

Di dalam, setiap Mustang hadir dengan kluster instrumen digital 12,4 inci yang dapat dikonfigurasi dengan lima tema berbeda. Tema yang paling menarik adalah Fox Body yang memproyeksikan tampilan analog sebagai penghormatan kepada Mustang generasi ketiga yang membentang tahun 80-an dan memikat generasi baru penggemar Mustang. Ini akan dilengkapi dengan layar sentuh infotainment 13,2 inci, dan pada model teratas layar akan ditempatkan di bawah satu bagian kaca.

Roda kemudi beralas datar akan dipadukan dengan material kabin kelas atas dengan permukaan yang lebih lembut, jahitan kontras, dan opsi jok merah. Rem drift elektronik menghadirkan pandangan baru pada fitur yang terancam punah, dengan pegangan yang berputar 90 derajat, bukan rem tangan pull-up. Fob kunci memungkinkan start jarak jauh dan putaran mesin jarak jauh.

Di bawah ledakan buzz jagoan, Mustang sebagian besar tetap sama, mengendarai platform yang sama sejak versi generasi keenam diluncurkan untuk 2015. Lengan kontrol bawah, tautan suspensi belakang, dan komponen suspensi lainnya telah diperbarui, dan sistem kemudi telah telah direvisi untuk rasio kemudi yang lebih cepat, kata Ford.

Ford tidak mengungkapkan spesifikasi, tetapi mesin menerima pembaruan yang seharusnya meningkatkan tenaga dan meningkatkan efisiensi bahan bakar pada turbo-4. Ford Mustang 2022 memiliki 310-hp 2.3-liter turbo-4 yang dapat ditingkatkan menjadi 330 hp dengan Performance Pack.

V-8 5.0 liter menyalurkan lebih banyak udara dengan pembaruan terbaru, dan Ford menyarankan upgrade harus meningkatkan output di luar peringkat 450-hp saat ini untuk GT dan peringkat 470-hp di Mach 1. Ford Mustang Dark Horse 2024 bertujuan untuk output 500 hp, dan memunculkan serangkaian varian Dark Horse yang siap pakai. Transmisi manual 6-percepatan atau otomatis 10-percepatan terbawa untuk turbo-4 dan V-8, dan roda belakang dan hanya roda belakang yang mendapatkan semua torsi.

Performance Pack opsional dapat ditambahkan ke GT dan turbo-4 untuk penanganan dan stabilitas yang lebih baik dengan strut tower brace depan dan limited-slip rear differential. Add-on yang tersedia dengan Performance Pack termasuk suspensi magnetik, roda dan ban belakang yang lebih lebar, rem yang lebih besar, jok bucket Recaro, dan knalpot aktif.

Harapkan lebih banyak berita dan spesifikasi, dan mungkin pengumuman dari Chevy, pada bulan-bulan sebelum kedatangan Ford Mustang 2024 musim panas mendatang.