Sebagian besar mobil kecil berkinerja baik dalam uji tabrak terbaru yang dilaksanakan oleh Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS), kelompok keselamatan nirlaba mengumumkan Kamis.
Sedan Mazda 3 dan hatchback mendapatkan peringkat “Baik”, sedangkan Nissan Sentra, serta versi sedan dan hatchback dari Honda Civic dan Toyota Corolla, mendapatkan peringkat “Dapat diterima”. Kia Forte, Subaru Crosstrek, dan Subaru Impreza juga tidak tahan uji tabrak baru, mendapatkan peringkat “Buruk”.
Hasilnya mengejutkan mengingat kekurangan fisik compact dan hatchback di jalan raya yang didominasi oleh SUV dan truk crossover yang lebih tinggi dan lebih berat. Crossover berkinerja baik dalam tes baru, sementara sebagian besar mobil ukuran menengah gagal pada awal tahun ini, menunjukkan bahwa mobil yang lebih rendah akan berkinerja lebih buruk.
“Kendaraan yang lebih kecil dan lebih rendah berada pada posisi yang kurang menguntungkan ketika ditabrak oleh penghalang uji baru, yang merupakan representasi yang lebih realistis dari ujung depan SUV modern yang khas daripada penghalang lama kami,” kata Insinyur Riset Senior IIHS Becky Mueller dalam sebuah pernyataan.
Tes baru, dimaksudkan untuk mensimulasikan kecelakaan T-bone seperti ketika sebuah mobil berbelok ke kiri di lampu dan ditabrak oleh mobil lain yang berjalan tegak lurus melalui persimpangan, merupakan pembaruan dampak samping pertama sejak 2003.
Salah satu penjelasan untuk mobil kecil berperforma lebih baik daripada mobil yang lebih besar adalah kabin penumpang yang lebih kecil.
“Pintu cenderung lebih lemah daripada pilar B dan rangka yang mengelilingi kompartemen penumpang,” kata Raul Arbelaez, wakil presiden Pusat Penelitian Kendaraan IIHS dalam sebuah pernyataan. jarak sumbu roda dan kompartemen penumpang yang lebih pendek.”
Struktur Mazda 3 2023 bertahan dengan baik, dan airbag samping melindungi kepala pengemudi dan penumpang belakang agar tidak mengenai bagian interior yang keras.
Tes asli memiliki penghalang seberat 3.300 pon yang menghantam sisi mobil uji pada 31 mph. Tes baru menggunakan penghalang 4.180 pon yang lebih berat dan kecepatan serangan 37 mph untuk mencerminkan tren dunia nyata dari kendaraan yang lebih besar yang melaju dengan kecepatan lebih tinggi. IIHS juga membentuk ulang permukaan penghalang penghalang untuk titik yang lebih rendah untuk mencerminkan bahwa SUV memiliki tudung seperti mobil yang lebih rendah. Penghalang itu mengenai pilar-B yang memisahkan kursi depan dan belakang secara eksternal, dan boneka yang digunakan di kedua kursi tersebut dimodelkan dengan proporsi seorang wanita kecil atau penumpang berusia 12 tahun. Sisi pengemudi digunakan sebagai pengganti sisi penumpang karena akan selalu ada pengemudi.
Tes baru ini mencerminkan standar keselamatan yang lebih tinggi. IIHS meningkatkan standar keselamatan dan kriteria untuk penghargaan Top Safety Pick (TSP), yang didambakan oleh pembuat mobil sebagai alat pemasaran untuk menunjukkan keselamatan kendaraan dengan cara yang lebih relevan daripada sistem peringkat uji tabrakan bintang lima NHTSA yang sudah ketinggalan zaman. Pada tahun 2021, 93% kendaraan yang diuji mendapatkan peringkat “Baik” teratas dalam uji benturan samping, yang merupakan salah satu dari enam uji tabrak yang dilakukan oleh IIHS dan digunakan dalam kriteria TSP dan TSP+.
Mulai tahun 2023, peringkat “Baik” atau “Dapat diterima” dalam uji dampak samping baru akan diperlukan untuk mendapatkan TSP, sementara peringkat “Baik” akan diperlukan untuk TSP+.
