2022 Mercedes-Benz EQS 580 menerangi S-Class

Mercedes-Benz EQS 580 2022 memetakan jalur baru untuk merek yang membantu memelopori mesin pembakaran internal 140 tahun yang lalu. Berevolusi dari etos S-Class, sedan andalan merek mewah Jerman, andalan listrik EQS mengarahkan tri-bintang ke depan dengan tenaga penggerak yang lebih efisien, kenyamanan yang lebih mewah, tingkat kemewahan Maybach, dan teknologi yang memukau.

Sungguh luar biasa untuk menangkap evolusi secara real time dan mengendarai roda kemajuan. Seperti itulah seminggu di belakang kemudi EQS 580 di trim Pinnacle atas. Ini bukan mobil mewah listrik tercepat atau paling kuat, juga bukan yang paling mahal. Tapi itu mengawinkan pengalaman mewah dengan zaman listrik untuk mendapatkan penghasilan yang tinggi Peringkat TCC 8,0 dari 10.

Itu membuat kami terus bergerak maju. Di sinilah komitmen itu menyenangkan dan di mana itu mengecewakan.

Memukul? Mari kita bicara tentang Hyperscreen di dalam ruangan

Layar dari pintu ke pintu yang tercakup di bawah panel kaca 56 inci secara bersamaan mengganggu dan menarik perhatian. Ini seperti penundaan gaper, memperlambat lalu lintas, di mobil Anda sendiri. Pengemudi memiliki kluster pengukur 12,3 inci yang dapat dikonfigurasi yang ditemukan di Mercedes lain, tetapi bagian tengahnya adalah layar sentuh 17,7 inci yang berbentuk seperti lambang Superman. Di sampingnya terdapat layar sentuh 12,3 inci untuk penumpang yang dapat digunakan untuk multimedia, telepon, dan untuk navigasi input. Butuh dua hari bagi saya untuk tidak kewalahan oleh seluruh tampilan. Layar tengah dan samping, yang sama-sama menggunakan teknologi OLED, dapat dimatikan, lalu layar tengah hanya menampilkan kontrol iklim. Tapi itu berubah menjadi papan noda sidik jari.

Setelah terbiasa dengan percikan layar, saya menghargai semua lapisan, pengaturan, dan detail kecil, seperti bilah biru yang berdenyut di atas layar navigasi saat menggunakan perintah suara. Tapi Anda tidak perlu bermain-main dengannya jika Anda tidak peduli. Ini menggunakan kecerdasan buatan untuk mengisi ikon Anda yang paling sering digunakan di layar navigasi default. Jadi saya memiliki pengukur EQ yang menunjukkan jangkauan dan info pengisian daya yang dihamparkan di bagian kiri atas layar, dan kontrol audio di bagian tengah bawah, dengan ikon telepon di sampingnya.

Tampilan peta 3D default luar biasa, tetapi fungsi gesek dan cubit dapat mengganggu. Di bilah pencarian di bagian atas layar terdapat ikon pengisi daya yang, setelah ditekan di sana atau dalam fungsi EQ, akan menerangi stasiun pengisian daya di peta. Tidak ada yang baru di sana, tetapi dalam bentuk daftar itu menunjukkan apa output kw untuk setiap pengisi daya sama dengan atau di bawah 50 kw, 100kw, dan lebih besar atau sama dengan 150kw. Filter dapat diatur juga untuk merampingkan hasil pencarian. Ini cukup keren, dan semua yang saya sebutkan di atas hanyalah permulaan. Ada juga tampilan head-up yang berlebihan.

Nona: Desain

Elemen yang paling subjektif ini menjamin lebih banyak komentar negatif dari orang-orang online daripada secara langsung. Begitulah hidup. Bentuknya yang berbentuk tetesan air mata, dengan overhang pendek dan garis atap melengkung, membuat para desainer di terowongan angin senang untuk menjadi se-aerodinamis mungkin, dengan Mercedes mengatakan koefisien drag 0,20-nya adalah yang terendah dari semua mobil produksi. Itu ada, tapi saya tidak akan membantah jika seseorang mengatakan itu tidak memiliki keagungan S-Class. Pada waktunya, mungkin.

Hit: Jangkauan dan pengisian daya

Belum lama ini para ahli memperkirakan jangkauan 200 mil akan mendorong pembeli EV untuk mengatasi kecemasan jangkauan. Dalam minggu saya dengan EQS, jangkauannya jarang turun di bawah 200 mil dan saya hanya berpikir untuk mengisi daya untuk artikel ini. EQS 580 memiliki kisaran perkiraan EPA 340 mil, yang jauh dari yang terbaik dari Tesla Model S (405 mil) dan Lucid Air (520 mil). Ini masih luar biasa. Ini dapat mengisi daya DC dengan cepat hingga 200 kw, dan mengisi 10-80% dalam 30 menit. Pada pengisi daya Level 2 240 volt, dibutuhkan hampir 12 jam untuk mengisi daya hingga penuh. Empat pengaturan rem regen membantu menangkap kembali energi, tetapi mereka juga mengubah respons pedal rem, yang membutuhkan waktu untuk membiasakan diri.

Tidak terlalu ketinggalan: Kecepatan

2022 Mercedes-Benz EQS 580 memiliki waktu 0-60 mph 4,1 detik.

Dengan waktu 0-60 mph 4,1 detik, EQS 580 membuntuti Tesla Model S Plaid, Lucid Air, dan Porsche Taycan. Motor belakang 245-kw yang besar dan motor depan 140-kw yang lebih kecil membantu menghasilkan 516 hp dan torsi 631 lb-ft, jadi itu menyematkan saya di kursi saya saat peluncuran. Respons instan mendatar di atas 30 mph, tetapi bahkan dengan bobot 5.888-lb, tidak ada keraguan dalam mengeksekusi bahkan gerakan passing yang paling agresif. Itu tidak kekurangan kecepatan, bahkan jika itu tidak dapat mempertaruhkan klaim kecepatan. Dan iterasi AMG akan datang.

Hit: Ketenangan sekarang

Seperti S-Class, EQS ditentukan oleh ketenangannya. Dalam interval empat jam antara ledakan empat detik itu, EQS harus menjadi mobil paling tenang, paling dingin, dan paling nyaman di kelasnya (saya belum pernah mengendarai Lucid Air). Perbedaan kualitas berkendara antara kecepatan jelajah dan kecepatan yang dipertanyakan tidak terlalu mencolok. Bahkan pada roda 21 inci (yang terlihat jauh lebih besar ketika dilengkapi dengan multispokes AMG dengan jari-jari yang tampaknya sama banyaknya dengan palang menit pada permukaan jam), peredam adaptif dan suspensi udara tiga ruang yang digunakan bersama dengan S-Class melengkapi kabin dari setiap fluktuasi di jalan.

Tidak terlalu ketinggalan: Dibuat untuk kenyamanan berkendara

Ketika didorong dengan keras bahkan dalam pengaturan peredam yang paling kuat, bobotnya yang hampir tiga ton mendorongnya melewati tikungan bahkan saat motor dan suspensi mencoba melawan gaya berat tersebut. Kemudi gandar belakang membantu memotong tikungan dengan kecepatan tetapi bahkan dengan profil rendah dan keajaiban tekniknya, EQS mengikuti hukum fisika. Di sekitar kota, dan di bawah 37 mph, roda belakang berputar 10 derajat berlawanan dengan roda depan untuk secara efektif mengecilkan jarak sumbu roda yang panjang dan membuat parkir dan berbelok lebih mudah.

Hit: Kenyamanan kursi tertinggi

Meskipun masih merupakan mobil pengemudi yang menyenangkan, tujuan penuh dari EQS 580 dapat ditemukan di kursi yang mewah. Kursi depan menjadi standar dengan pemanas dan pendingin, dan pemijat di semua kecuali model dasar memastikan tingkat kenyamanan yang mungkin tidak aman. Bantalan suede di sandaran kepala menimbulkan ketenangan, seperti halnya trim kayu Linden abu-abu arang yang cantik pada penguji saya, kontras dengan hiasan logam yang berbingkai dalam pencahayaan ambient multicolor.

Mercedes melayani penumpang kursi belakang dengan Paket Kursi Belakang Eksekutif senilai $1.690 yang tidak hanya memiliki sandaran dan pemanas serta pendingin yang kuat, tetapi juga pemanas leher dan bahu seolah-olah itu adalah roadster Mercedes. Atap tetap yang melengkung itu memakan ruang kepala belakang (menurun dari 40,4 inci di depan menjadi 38,0 inci di belakang)—dan masuk dan keluar membutuhkan bebek kepala untuk kebanyakan orang dewasa—tetapi ruang kaki belakang berlimpah, bahkan jika itu tidak dapat dipasang dengan sandaran kaki belakang seperti di Maybach.

Nona: Penggeser sunroof kapasitif

Perasaan sensitif dari Hyperscreen gagal di atas kepala. Kerai kembar yang menutupi sunroof panel kembar memerlukan gerakan jari yang lembut pada panel sentuh di atas kepala. Untuk memecahkan bagian depan atap, tekan slider ke dalam. Untuk membuka sunroof, tekan dan tahan, saya pikir. Ini tidak perlu.

Hit: Pencahayaan

2022 Mercedes-Benz EQS 580

EQS menyala seperti marquis Vegas. Di bagian luar, bilah lampu depan melintasi haluan secara vertikal mengalir saat menguncinya di malam hari, dan lampu genangan air sambutan lebih menonjol saat didekati daripada tri-bintang yang diterangi di depan. Di dalam, pencahayaan ambient mengelilingi kabin dalam susunan dinamis. Nyalakan api, dan pita di dasbor atas bersinar merah; matikan a/c, dan dingin menjadi biru sebelum kembali ke pengaturan yang dipilih.

Dari propulsi baterai hingga antarmukanya, Mercedes EQS 580 2022 adalah pameran teknologi. Kami telah datang jauh dari Motorwagen.